Touto cestou bych ráda poděkovala všem zaměstnancům Domova seniorů Dobříš za jejich vzornou péči a starostlivost. Zvláště pak zdravotním sestřičkám a pečovatelkám, které se o mě staraly v době mé rekonvalescence po úrazu.
Přeji všem pevné zdraví, osobní spokojenost a radost z práce, kterou tak dobře vykonávají.

Marie Daňková, klientka Domova seniorů Dobříš

Děkuji celé dobříšské radnici a jmenovitě paní místostarostce Dagmar Mášové za nevšední zážitek ze 4. června 2021 při odhalení pamětní desky generálmajoru Josefu Balabánovi u hájovny Obora, kde se Josef Balabán 4. června 1894 narodil.
Bylo to velmi důstojné, stejně jako projevy místopředsedy senátu pana Jiřího Růžičky, starostky Prahy 2 paní Jany Černochové a autora knihy o Josefu Balabánovi pana Petra Koury, který přijel s vnučkou Josefa Balabána.
A nesmím zapomenout na účast paní Zdeny Mašínové, dcery generála Josefa Mašína, jednoho z takzvaných Tří králů – Balabán, Mašín, Morávek.
A taky dík dobříšským sokolkám a panu starostovi Sokola s praporem a všem, kdo se zúčastnili. Díky také za dvojnásobný průlet gripenů z Čáslavi, čestnou salvu, vojenskou techniku z Jinců a hymnu v podání armádní kapely, kterou byl celý ceremoniál zakončen.
Josef Balabán byl zatčen gestapem 22. dubna 1941 na dnešní Evropské třídě v Dejvicích. Šest dní po příchodu Reinharda Heydricha do Prahy byl 3. října 1941 Josef Balabán popraven v ruzyňských kasárnách na Praze 6.

Děkuji.

Jiří Klika, Stará Huť

V posledních letech v našich médiích rezonuje pojem kůrovcová kalamita, která se postupně šíří napříč naší republikou od východu na západ. Kdo jel v posledním roce přes Vysočinu, musel zaznamenat smutný obrázek suchých a vytěžených lesů, s holinami o velikosti i desítek hektarů. Růst populace podkorního hmyzu (kůrovců) je z velké části zapříčiněn nepříznivými klimatickými podmínkami na našem území. Sucho z předchozích let oslabilo smrkové porosty a ty se stávají pro lýkožrouty atraktivními. Mezi základní metody ochrany lesních porostů patří aktivní vyhledávání napadených stromů, jejich těžba a asanace. Jenom tak se dají ochránit lesní porosty v okolí a kalamitu tak můžeme zpomalit. Na vytěžených plochách je uklizen klest a tato místa jsou zpravidla do dvou let znovu zalesněna novým lesem (legislativa aktuálně umožnuje zalesnit holiny do pěti let od jejich vzniku). Nově zakládané lesní porosty jsou výrazně druhově pestřejší a budou tak v budoucnu i odolnější. Zejména listnaté dřeviny a jedle jsou však citlivé na škody zvěří, a z tohoto důvodu jsou výsadby oplocené. Tyto mladé lesní porosty je potřeba chránit nejen proti zvěři, ale i proti buřeni (trávě) nebo hmyzím škůdcům. Koloběh života lesa je mimořádně dlouhý a vyžaduje po celou jeho dobu značné úsilí lesníků a všech zaměstnanců pracujících v dělnických profesích. Z tohoto důvodu bych chtěl jménem naší společnosti Colloredo-Mannsfeld požádat všechny návštěvníky lesa, aby dbali zvýšené opatrnosti při vstupu do lesů na Dobříšsku, nevcházeli na místa, kde probíhá těžba a doprava dříví, nevstupovali na skládky dříví (nebezpečí úrazu) a do oplocených míst s novými výsadbami. Dále bych chtěl upozornit na parkování u vjezdů na lesní cesty, kde je nutné ponechat takové množství místa, aby bylo umožněn průjezd i odvozním soupravám se dřívím. Přeji všem čtenářům a našim lesům do dalších měsíců především hodně zdraví a děkuji za pochopení.

Za společnost Colloredo-Mannsfeld
Robin Ambrož, ředitel Lesní správy Zbiroh

Jedním z projektů je Propagační katalog výrobků Středočeského kraje. Tento produkt poukazuje na výrobky především menších středočeských firem a podnikatelů. Hlavním záměrem je zvýšit povědomí o podnikatelích ve Středočeském kraji, jejich zajímavých výrobcích, a přispět tak k prohloubení spolupráce mezi různými subjekty v regionu. Záměrem zpracování katalogu je nabídnout výrobky drobných středočeských výrobců dalším podnikatelským subjektům – firmám, obcím, městům, školám. Výrobky mohou tito drobní živnostníci upravit jako propagační předměty těchto subjektů. Vzniká tím velká podpora drobného podnikání v regionu. Nákupčí pomohou živnostníkům vzpamatovat se z těžké koronavirové doby, která podnikání nepřála, a zároveň darují originální dárky svým obchodním partnerům.
Elektronická podoba tohoto katalogu je k dispozici na webových stránkách KHK Střední Čechy: www.khkstrednicechy.cz. Tištěná podoba katalogu je k dispozici v kancelářích KHK Střední Čechy a ve vybraných infocentrech.

Dalším projektem je Mapa podnikatelských zajímavostí Středočeského kraje. Na této mapě se prezentují zajímavé firmy, výrobci a živnostníci, které je možné navštívit v rámci turistiky ve Středočeském kraji nebo za účelem nákupu výrobků, které tyto firmy a podnikatelé nabízejí. K návštěvě zajímavých míst se můžete nechat inspirovat na webových stránkách www.khkstrednicechy.cz.
Elektronická podoba mapy se bude i nadále rozšiřovat a doplňovat. Tištěná varianta mapy je k dispozici v kancelářích KHK Střední Čechy a ve vybraných infocentrech.
Podpořte naše drobné živnostníky a podnikatele Středočeského kraje nákupem a návštěvou.

Kontakt: sizlingova@komora.cz
Tel.: 702 020 489
Produkt vznikl za finanční podpory
Středočeského kraje.

S údivem jsem si přečetl informaci, že Rada Středočeského kraje schválila na svém zasedání zrušení či omezení provozu na 12 železničních tratích. Mimo jiné také na trati Čisovice–Mníšek–Dobříš, kde se počítá s omezeným provozem jen v letní sezóně. Podle radního pro dopravu Středočeského kraje Petra Boreckého jsou pro mnoho cestujících vlakové tratě zastaralé!? Přitom do uvedeného úseku investovala správa železnic v předchozích letech, jak jsem zjistil, 107 milionů korun. Teď po dokončení celé modernizace přestanou po kolejích vlaky jezdit a tato významná investice do ekologické dopravy se znehodnotí.
Jako další důvod uvádí malou vytíženost v poměru k nákladům na provoz. Jistě, přeprava na méně vytížené trati není rentabilní. Tak to bylo vždycky. Rentabilní tratě obsazují soukromí dopravci a stát dotuje ty ostatní jako veřejnou službu. Tuto službu objednává kraj a prostředky na ni poskytuje státní rozpočet. Kraj tedy v celkové bilanci nic neušetří, jen se zhorší dopravní obslužnost. Náklady na údržbu trati se nesníží, musí se udržovat i bez osobní přepravy. Větší rentabilitu by zajistila podpora nákladní dopravy, tak aby se firmám vyplácela a koleje byly více vytížené. Byl by to i významný ekologický počin – dostat část silniční přepravy na koleje. To je ale na jinou diskuzi.
Údajně má být toto rozhodnutí ještě projednáno s dotčenými samosprávami (proč ne předem?). Proto veřejně vyzývám vedení města, aby se zásadně postavilo proti tomuto záměru současného vedení Středočeského kraje.

Jan Procházka, zastupitel